新能源“绿牌”或在2年内取消？多地已有所行动！

3月28日，有关“最丑绿色车牌或在2年内取消”的话题登上热搜。有媒体报道称，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）秘书长崔东树表示，乘联会已经向国家有关部门提出了合并“蓝牌”“绿牌”的建议，并且预计未来两年就将成为现实。

对此，崔东树回应《每日经济新闻》记者表示：“我们（乘联会）提出的是同车同权。”

所谓“绿牌”，即新能源汽车专用号牌。该类型牌照最早于2016年12月1日，由上海、南京、无锡、济南、深圳等5个城市试点发放，2018年起在全国范围内推广应用。符合条件的纯电动车和混合动力车，均可获发新能源汽车专用牌照。

眼下，国内新能源汽车市场持续火热。乘联会数据显示，2月的国内新能源乘用车批发销量达49.6万辆，同比增长56.1%，环比增长27.5%，厂商批发渗透率达30.6%，较2022年2月的21.6%渗透率提升了9个百分点。其中，2月自主品牌新能源乘用车渗透率为45.7%。

有观点认为，新能源车相关政策优惠是刺激其市场需求的重要助力之一，而取消“绿牌”本质上是让竞争回归市场主导。随着“国补”取消，为燃油车和新能源车进一步营造公平竞争环境，上述举措也将有利于产业的健康发展。

有网友认为，取消“绿牌”或意味着新能源汽车也将缴纳车辆购置税及养路费，并且在部分城市开始参与实施尾号限行。对此，有网友留言称：“就是因为有优势才放弃油车，都平等了，谁还用电车。”“北京这边不限行是买新能源车的刚需之一。”