汽车产业的科技竞争愈发激烈，谁掌握了自主科技，谁就赢得了未来的话语权。作为央企国家队，承载着民族汽车向上使命的东风汽车，自然不会甘于人后。
4月10日，在武汉举行的2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周活动上，东风汽车就大秀了一把科技技术实力，让大家见识到了作为中国顶尖车企的深厚技术积累。
发布三大新技术品牌，全方位展示领先成果
早在2021年4月，东风汽车就在其品牌春季盛典上全面透露了科技规划，即通过企业使命焕新、发布“东方风起”计划、科技创新“跃迁行动”三个重大决策加速东风向科技型企业转型。
经过深厚的积淀和长期耕耘，东风公司科技事业基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控。在本次发布会上，东风汽车正式发布全新量子架构、马赫E动力以及东风氢舟三大新技术品牌，吸引到行业的高度关注。具体来看：
首先是东风全新量子架构。该架构包含硬件层、软件层、服务层、生态层的全数字化架构，拥有高拓展性。在具体表现形式上，产品将拥有1200+公里的超级续航，800V超快充实现充电5分钟续航300公里，共享换电90S等诸多优势。量子架构拥有全栈自研高集成热泵管理系统，实现零下30°续航提升30%的水准，还是非常令人期待。同时，量子架构还有4D智慧底盘、高等级驾驶辅助等多种技术加持，能覆盖小型至中大型轿车、SUV、MPV及跨界车型，实现前驱、后驱、四驱动力布局以及纯电、插电增程等多种形式。按照官方披露的消息，东风量子架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。
其次是升级后的马赫动力。在混合动力领域，第二代马赫动力已投放市场，第三代马赫动力即将投放市场。马赫动力拥有 45.18%热效率的全新混动发动机，和首个融合串并联+功率分流两大构型的多档混动电驱动，可应用于 HEV、PHEV、REV 等车型。在本次发布会，东风还公布了马赫动力子品牌——马赫E。马赫E由电驱、电池、补能三大产品平台组成，将提供70kW、120kW、160kW、200kW、400kW五种动力，实现电动全领域布局。
最后是东风氢舟是氢动力整车平台。东风氢舟涉及乘用车、商用车两个领域。其中，东风氢舟将包含东风氢元、东风氢芯两个子品牌。其中东风氢元主攻燃料电池系统，东风氢芯主攻燃料电池电堆。据悉，东风氢舟拥有2022年主机厂第一氢能发明专利298项，实现了国内首次70MPa带载碰撞，获得了2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖。同时，东风氢舟拥有国内首款全功率燃料电池乘用车，实现中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照。东风氢舟将包含70kW、150kW、350kW三种动力系统，氢气利用率超过98%，系统效率超过63%，可覆盖轻/重型商用车、普通乘用车以及越野车等全领域车型。
当然，这三大品牌只是东风向科技型企业转型的一个缩影，是东风公司两年磨一剑的阶段性成果展示，凸显出东风在顶尖技术方面的攻坚能力。
促成三大战略合作，扩大科技朋友圈
东风公司虽然拥有很强的科技自主实力，但是他们并不技术排外，东风科技的朋友圈正越来越大。在本次发布会期间，东风公司与战略合作伙伴围绕科技创新带来三大战略合作。
第一个项目是东风公司、湖北移动和中移智行关于5G技术车联网行业应用、信息安全、智慧园区、自动化办公领域的技术合作。三方将联合探索建立超级智算中心，加强大数据在车型规划、客群研究、品牌推广、精准营销等领域的应用场景。
第二个项目是东风公司和合肥工业大学关于汽车产品轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术合作。双方联合成立汽车轻量化技术研究中心，加强在轻量化、电动化、智能化、网联化等领域的技术研究与实车应用合作，首期课题将围绕“电动越野车电池包轻量化技术”开展，后期将依托双方科技优势开展更多合作项目和课题研究。
第三个项目是东风公司和中兴通讯关于A1000基础平台操作系统内核开发项目的技术合作。双方将在智能驾驶、智能座舱、智能车控等应用场景及生态建设等方面进行深入合作，打造东风自主车用操作系统平台。还将开展智能网联汽车高性能芯片等方面的合作及联合开发。
把握科技创新主动权 面向未来的底气与实力
在此次春季发布会暨科技创新周上，东风公司表示将积极推进现有平台融合，持续推进中央集中式SOA电子电气架构迭代升级，并重点打造乘、商兼用的下一代滑板平台，加快研发速度，推出更多个性化、多元化的车型，为客户带来更丰富的场景和服务生态。
在未来产品规划方面，东风公司表示将立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求，乘用车领域，将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。
东风公司还将重点突破先进动力系统和智能驾驶技术。先进动力系统方面，面向用户关注的续航、能耗、补能需求，重点将在高效电驱动、CTC、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等突破。智能驾驶技术方面，将大力推进“车-能-路-云”跨界融合，持续推进高等级智能驾驶技术商业化应用，突破全场景自动泊车技术，推进车用操作系统联合开发，丰富智能座舱体验场景。
东风公司表示未来三年将投入500亿元，发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。同时，在全价值链按下数字化“加速键”，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务，全域赋能科技东风。
此外，在本次发布会上，东风集团公布了“转型升级三年行动”，未来东风乘用车将陆续投放18款电动产品。2024年实现东风自主乘用车主力品牌100%电动化，2025年自主乘用车与合资品牌销量各200万，新能源车销量占自主乘用车的70%的目标。
时代汽车总结：
在新的发展阶段和竞争格局之下，东风公司以转型升级为突破，抓住科技创新的“关键变量”，把创新与发展的主动权牢牢掌握在自己手里，持续打造企业核心竞争力。通过本次活动，东风公司前方位展示了其前沿科技创新、以及完善的生态布局，向外界传递出东风面向未来的强大底气。