11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的“2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会”在武汉经开区举办。本届供应链大会以“踔厉奋发，攻坚克难——打造安全、韧性、绿色汽车供应链”为主题，设置了“1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛”共11场会议，围绕供应链安全与布局、新型汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。其中，在11月12日上午举办的“主题论坛五：绿色发展——树立绿色发展理念，促进产业可持续发展”上，北京京东方能源科技有限公司区域市场负责人张益宁发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：
各位领导、专家、同仁，大家上午好！我是来自北京京东方能源科技有限公司的张益宁，很荣幸有这次机会同大家分享零碳工厂实施路径中的一些粗浅经验。
报告分为三个部分：宏观背景、零碳解决方案、公司简介。
简单说一下政策的背景，习主席在2020年9月提出了3060“双碳”目标。“双碳”目标其实是同一个目标的两个阶段，碳达峰是指二氧化碳的排放量达到历史峰值，碳中和是指二氧化碳的净零排放。
大家注意，峰值水平越低，减排成本和减排难度就越低，碳中和的时间越长，减排压力也就会越小。
这也就是“双碳”目标下首先面临的第一个严峻挑战，30年时间里中国就要完成全球最高的碳强度最大的一个降幅。也就意味着我国从碳达峰到实现净零排放几乎没有缓冲期。因此，在碳达峰之前，更应积极采取碳减排行动，降低峰值，尽早达峰。一些条件成熟的地区和行业可以率先达峰，为实现碳中和争取最大主动。
而我们汽车行业可以说是世界上规模最大、产值最高的重要产业之一，汽车行业的绿色转型可以简单分为两个环节。一是汽车产品环节，未来汽车正从传统的燃油车向更清洁高效智能化方向发展。二是汽车生产环节，以零碳工厂为目标，围绕生产环节减碳，优化能源结构，提高电气化率，实现绿色智能制造。
这是国家多部委以及地方政府陆续出台的汽车行业“双碳”指导政策、规划和行动方案，也是正在加速推动整个汽车行业节能减排、绿色可持续发展。
第二部分，京东方的零碳解决方案。
京东方聚焦在汽车生产制造环节，基于京东方智慧能源系统提供的是“源网荷储碳”一站式零碳综合能源服务。
方案包含五个部分：清洁能源替代、节能降碳改造、柔直互联智能微网、智能管控平台、碳资产管理。
第一部分，清洁能源替代是实现“双碳”目标的主要技术。京东方能源提供的清洁能源替代方案充分利用当地的风、光资源，以及空气能、地热能、生物质能等进行多能协同供给，在根据客户用能特性协同进行储电、储冷、储热甚至储氢的整体布局，最大化增强新能源消纳比例，降低企业用能成本，助力企业能源源头脱碳。
第二部分，节能降碳改造。节能降碳改造是实现“双碳”目标的战略抓手，针对能耗占比高的冷、热、压缩空气、水处理等系统，通过深度的节能技术加装备升级改造，实现能源梯次利用、循环利用，实现工厂全系统极致能效。
节能技改过程中的重点任务，除了加速关键技术创新，更要加强技术应用创新，增强管理创新，促使管理者更加主动进行先进节能技术推广实践。技改方案应从全局进行系统化设计，加强能量流与生产流协同耦合，为工厂实现智慧的、安全的、绿色的、高效的、高质量能源系统。
右边列举了一些节能技改技术，包括我们冷源系统中，磁悬浮变频冷机等高效主机的设计，大温差梯度供冷等节能技术的应用，蓄冷式自然冷系统。像在热源系统中，我们有高效热源机组的替代，烘干炉烟气升度余热回收系统，系统分时分区供冷等。压缩空气系统中，我们现在主推永磁变频技术的应用，分压管网与窄带恒压的设计，零耗气或者压缩热干燥设备的推广。还有水系统中磁悬浮设备的推广，废水回收，低温污泥干化技术等。
同时，节能技改工作中商务模式创新一样重要，传统的能源运营模式中经常遇到能源成本高，且每年的能源单价并不可控，运营管理难度大，节能技改项目回收期长，效果难保障，实施过程中还存在风险。而能源管家托管模式，从设计、投资、实施到运维由能源公司全部负责，合同锁定能源单价，风险转移给能源公司，用能方不用再为节能技改投入人员和资金，即可享受到集中化的成本更低的综合能源服务。
第三部分是柔直互联智能微网，也可叫做新型电力系统。新型电力系统是实现“双碳”目标的关键载体，其系统以柔性电网为枢纽平台，实现的是峰谷调电、互济供电、有序充电，实现“源网荷储”友好互动。
右侧是我们某项目的系统示意图，包括了光、储、直、柔四个部分。其中光是我们在建筑屋顶、车棚安装分布式光伏。储是一些电化学储能和充电桩。直是指内部通过DC/DC的直流母线进行直流配电。柔是把建筑负荷最后作为弹性负载，实现柔性用电。
同时，京东方智慧能源管控平台作为节能降碳的智慧大脑，集成了IOT、大数据、云计算等各项数字技术，统揽能效管理、光伏运维、碳资产管理等各类应用系统，助力园区实现全场景智慧化、零碳化。
左边是几个系统的界面展示，右边是BES系统已经为客户实现的功能和价值。
最后一部分是碳资产管理，碳资产管理也是“双碳”目标的政策工具，是消除碳排放的后端手段。公司的碳资产管理主要分为两块：一部分是碳排放权交易，包括了碳配额和CCER碳信用。另一部分是绿证交易，整体来说，我们可以为用户提供碳咨询、碳排查服务，以及国际国内多种绿色权益产品，同用户一起摸清家底，规范数据，结合园区能源结构提出行动计划，帮助开发碳汇、碳资产置换等服务。
后面放了几个我们的案例。第一个项目案例是在北京市某绿色示范产业园区，园区的功能以研发办公为主。改造内容主要包括能源管控平台以及冷、热、电三个系统的全面节能技改。左下角是园区的示意图，整个园区占地120亩，用能面积是5万平。一期共有4座建筑，两栋办公楼，两栋宿舍楼。
改造前，园区供热使用的是燃气锅炉，供冷使用的是冷水机组和分组式空调，生活热水用的是热水器。
改造过程中，我们在园区绿化空地上打了180口155米深的地缘热泵井，通过无形管获取地下土壤温度，冬天取热，夏天取冷。同时根据热力计算，园区热需求略高于冷需求，我们又增设了太阳能真空管进行补热，以及安装了空气源热泵进行备用。同时还在原有动力站旁建设了大型水蓄能罐和电化学储能装置，移峰填谷，灵活调配。整个园区屋顶、车棚等区域全部安装了光伏，最后再各系统全部集成到能管平台进行统一管控，实现“源网荷储”多种协调。
整个园区完全不再燃烧化石能源，直接节能率达52%，减碳率达37%，实现了园区能耗强度、能耗总量、运行成本、碳排放总量全部大幅降低。同时，整个项目中园区零投入，是完全市场化运营的综合能源托管项目。
这是我们在某大型工厂的绿色低碳改造案例，主要包括四部分。供能端我们投资建设24兆瓦的屋顶光伏，和用户签订了12亿度电的电力交易，以及工厂的电能质量监控。用能端我们提供了8万套高效照明灯具，定制化水蓄能，增加了空调智能控制系统，以及CDA系统，增压节能改造。同时也为用户定制了能效管理系统以及碳资产管理服务。
这是我们售电业务案例，目前是已经有11个地区电网的售电资质，2022年的售电总量达160亿度电。
最后简单介绍一下公司，京东方的前身是北京电子管厂774厂，1993年京东方创始人王东升先生带领企业进行改制，到今年刚好是30周年。30年里，京东方带领中国显示产业从无到有，从有到大，从大到强，并成为全球重要一极。
京东方具备全球最大的半导体显示产业集群，共有17条半导体显示产线，覆盖中国10大城市，荣膺全球智能制造领域最高荣誉灯塔工厂，成为中国首家入选的显示企业。
公司的发展离不开对技术的尊重和对创新的坚持，公司累计自主专利数超7万余件，连续四年美国注册专利数全球Top20，新增专利中发明专利超90%，2021年公司品牌价值进入世界500强，营收破2000亿大关。
我们京东方能源全称叫北京京东方能源科技有限公司，成立于2009年，注册资本金12.4亿元，是中国最早进入新能源应用领域的企业之一，公司围绕“双碳”战略和能源物联网产业发展，定位成为零碳综合能源服务商。公司聚焦在工业、园区、公共建筑等典型能源应用场景，在源头脱碳、过程减碳、智慧管碳三个阶段分别进行能源结构调整、节能改造优化、数字化管理提升，实现“源网荷储碳”一站式能源服务。
最后，“双碳”目标是一项复杂的长期任务，习主席强调一定要算大账、算长远账、算整体账、算综合账，我们真切希望未来有机会能够在汽车行业与诸位同仁在工厂绿色发展示范项目中达成深度合作、协同开发、价值共创，谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）