曝日产全球将裁员超万人！官方未回应

5月12日，据央视新闻等多家媒体报道，因经营业绩持续恶化，日本汽车制造商日产汽车决定再裁员1万人。截至发稿，日产汽车官方暂未对上述消息作出回应。

这并不是日产汽车首次因业绩不佳裁员。早在2024年11月7日，日产汽车宣布下调年度利润预期，并将在全球裁员9000人，削减全球20%的产能。据了解，日产汽车全球员工总数为133580人，结合之前的裁员计划来看，此次再裁员将导致裁员约2万人，约占集团员工总数的14.97%。需注意的是，日产汽车作为日本汽车厂商，日本市场的员工占其总员工人数最多，达45%；而北美占30%；亚洲占13%；欧洲占7%。

除此之外，因业绩糟糕，今年3月11日，日产汽车宣布社长内田诚于3月底卸任，其职位由公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）接任，该任命自4月1日起正式生效。日产董事会上认为，内田诚对公司业绩低迷以及本田日产合并谈判搁置负有重大管理责任，因此决定更换CEO。此后，日产汽车也对管理层进行了一系列的调整。

此前也有报道指出，因计入大额减值损失，截至3月的财年，日产汽车净亏损可能高达7000亿至7500亿日元（约347亿至372亿元人民币），创下历史新高。另据媒体报道，前日产汽车CEO卡洛斯・戈恩在接受法国BFM TV采访时表示，自己“早就看到了”日产的困境：“我预见到了日产的衰退和联盟的解体。”至于日产出了什么问题，戈恩指出责任在于公司领导层：“决策太慢了。问题的根源在于日产的管理层。”

日产汽车业绩糟糕与其销量表现不佳有关。数据显示，2024年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为69.66万辆，同比下滑12.23%。作为参考，日产中国区曾在2018年创下156.4万辆的销量佳绩，2019年至2022年分别为154.69万辆、145.67万辆、138.15万辆、104.52万辆，而2023年跌破百万辆，全年销量为79.38万辆，从过去的2024年市场表现来看，日产中国区销量已再次跌破百万，且同比呈现下滑态势。

5月12日，日产汽车发布2025年4月以及1-4月中国区业绩。数据显示，2025年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为167630辆，同比下滑24.56%。其中，4月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量为46295辆，同比下滑15.71%；东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为42142辆，同比下滑18.96%。