滴滴自动驾驶:2025年引入前装量产无人驾驶车

从2020年6月开放自动驾驶网约车服务至今，以上海为例，滴滴在嘉定的自动驾驶网约车服务区域的面积扩大了三倍。另外，在安全运营1020天的基础上，原本坐在驾驶座的安全员也在今年年初“功成身退”。更重要的是，滴滴自动驾驶准备开夜车了——滴滴自动驾驶将开启24小时不间断服务。

近日在滴滴自动驾驶举办的开放日活动上，滴滴自动驾驶发布了以下关键信息：

※首款未来服务概念车DiDi Neuron——后备箱带机械臂的自动驾驶概念车

※首个自动驾驶自动运维中心——慧桔港，支持24小时运维服务

※首款量产车型计划于2025年接入滴滴共享出行网络

概念车DiDi Neuron 给出了滴滴自动驾驶服务的多种可能

滴滴发布的首款未来服务概念车DiDi Neuron，是滴滴依托多年出行服务经验，打造的一款“完全为乘客打造的出行工具”。取消驾驶位是自动驾驶概念车的基本操作，最大限度解放了乘坐空间。在车辆总长度不变的前提下，相较普通网约车内部空间提升50%，腿部空间提升86%，乘客甚至可以在车内“一键躺平”。

车内搭载大屏交互系统，车外使用智能交互五联屏代替了传统车灯，用来向外传递车辆转弯、到达、充电等状态。此外，顶翼门+侧滑门的设计，在提升开关门安全性的同时，也增加上下车舒适度。

在车辆硬件方面，全车设置了21个相机、14个雷达，模块化、易插拔的结构设计也便于车辆的维修保养。动力系统方面，通过将轮毂电机和无人网约车结合，四个轮胎能够灵活转向，能实现更小半径转弯、斜向行驶等功能，应对网约车常见的狭窄道路的掉头、错车场景。

好了，如果你觉得以上这些功能都是车企玩剩下的。那么Neuron独创的车内机械臂，可以说是滴滴对用车服务的独家理解。

位于后备箱的机械臂，可以为用户通提供提行李、递水、叫醒等服务。

等等，叫醒服务？？？

预计2025年将与自主品牌合作 量产自动驾驶车

2025年滴滴将联合自主品牌，实现量产前装自动驾驶车，并将车辆投入混合派单。

为此，滴滴也做好了准备，将现有的自动驾驶各项模块都做了小型化和性能升级，首次发布了两款自动驾驶核心硬件——“北曜Beta”激光雷达和三域融合计算平台“Orca虎鲸”。

滴滴自动驾驶和北醒公司联合研发的滴滴北曜Beta激光雷达，是国内首个2K图像级高精度激光雷达拥有每秒300万高点频、超512线、横向120°及纵向25.6°的超大视场角等等blabla……总之性能爆表，直接看视频。

北曜Beta增加了可调节分辨率功能，类似于人眼的工作原理，把有限的性能聚焦在最需要的地方。北曜Beta支持常规模式、视场角聚焦高清、局部高清、全局高清等四种模式，不仅200m外感知轮胎等低反射率物体清晰的轮廓，还可以根据场景需求自适应地调节局部区域或全局的分辨率，提升激光雷达在不同环境下的感知效果。

Orca虎鲸则是滴滴自动驾驶研发的行业首个量产化的三域融合计算平台，打造车载超级中央计算单元（SCCU），将智能驾驶域、智能座舱域和网联域三域融集成至一体。相比于上一代硬件，虎鲸计算平台成本下降88%，整车空间体积减少74%，核心元器件数量减少了61%，线束数量减小了33%。这也意味着自动驾驶车的后备箱能再多容纳一个20寸行李箱，与此同时，整车装配时的人效比提升7倍。

目前滴滴自动驾驶正在结合新能源整车企业能力，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车，已在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。