中汽协：2024汽车市场有望继续增长

2023年，中国汽车总销量到达3000万辆“天花板”，实现同比增长11.7％；中汽协认为，2024年，我国产销量有望达到3100万辆，同比增长3％。

2024汽车市场有望继续增长

中国宏观经济研究院副院长毕吉耀表示，2023年，国民经济持续恢复向好，全年增速有望超过5％，主要表现为经济企稳回升态势明显，国内需求持续扩大，生产供给稳步增加，就业形势总体改善，价格走势总体平稳，外贸进出口保持韧性。在经济持续恢复向好的基础上，我国的高质量发展迈出新步伐，发展方式持续转变，经济结构持续优化，发展新动能加快形成。“我们要正确看待新的困难挑战。”他强调，我国经济持续恢复、总体回升向好，高质量发展扎实推进，但也要看到，国际政治经济形势错综复杂，我国正处在经济恢复和产业升级的关键期，经济运行面临新的困难和挑战。

“应当认识到，疫情后的经济恢复是一个波浪式发展、曲折式前进的过程，不可能一蹴而就。对当前经济形势，要全面、辩证、长远地分析研判，既看一般性也看特殊性，既看增速也看结构和动能，既看国内也看世界，既看当下态势也看长远趋势。”毕吉耀表示，从发展趋势看，我国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面没有改变，只要保持战略定力、增强发展信心，完全有条件推动经济持续健康发展。

国务院经济发展研究中心市场经济研究所副所长王青强调，当前，我国汽车市场已经进入中低速增长期，预计到2030年增长率都将维持在2％～3％。宏观经济增速回落将通过消费大盘传导到汽车市场。收入和就业预期回落、股市房市不振等都将直接影响汽车消费。今年“双11”呈现出相关消费数据整体增幅大幅回落、区域和城市消费能力分化、高消费人群和青年消费明显收缩等变化，这些消费端的变化也将影响汽车市场的发展。消费弱复苏，需看经济和消费大盘恢复情况；批发销量继续保持5％左右增长，预计增速将回落，依然未恢复潜在增长水平。

标普全球汽车中国区销售副总监陶杲判断，2024年，汽车市场的发展走势可能会呈现前低后高的态势。中国车企的全球化进程，短期内依靠出口，长期必须依赖全球产能布局；电动化趋势会形成“纯电动＋混动”高低搭配；自主品牌将保持增长，但增速放缓，同时，品牌之间的合作将成为常态，一家独大的可能性变小。

国际信息中心信息化和产业发展部副主任刘明强调，中国汽车市场正处于三期叠加的发展阶段，这一阶段，新车市场将保持中低速增长，集中度提升，品牌趋于分化；二手车市场快速发力，新车消费高端，区域消费集中；新兴汽车业也正处于成长期，消费升级呈现电动化、智能化的新特点。市场三期叠加加剧市场竞争、重塑产业格局；注重科技成为新车消费的新重心；自主品牌顺应消费大势抢得先机，市场地位显著提升。